以管轄細分區(qū)域為單位在地圖上顯示每個區(qū)域的界限，支持分區(qū)監(jiān)控。
并區(qū)別于普通障礙物對行人進行識別，若計算得出視頻畫面中是否存在行人，是則通過報警裝置進行右側盲區(qū)行人預警。
在車輛行駛時BSD盲區(qū)系統(tǒng)通過安裝在車輛左右兩側的攝像機探頭，不間斷探測處于車輛左右兩側盲區(qū)范圍內的物體(如行人、自行車、汽車、摩托車、其他障礙物)。
行人識別預警系統(tǒng)自動對高速路進行實時監(jiān)測，無需人工干預，一旦檢測到行人進入時，便會立即觸發(fā)告警，并將告警消息發(fā)送到管理人員的手機上，提醒其及時處理。
目前，國內最有效的方案就是雷達測距、行人預警和盲區(qū)可視。
（9）遠程歷史視頻回放 對車載終端任一通道攝像頭視頻畫面進行歷史回放。此外，還可以拓展一些安全預警功能，如：疲勞駕駛預警、超速駕駛預警、超載預警、車道偏移預警、盲區(qū)行人預警、前車碰撞預警等。
所謂的“北斗定位系統(tǒng)”，事實上是一部行駛記錄儀，可以記錄車輛行駛速度和時間，在司機超速和疲勞駕駛時發(fā)出警報。該車載終端為一個小型黑色方盒，內置SIM物聯(lián)網(wǎng)卡，數(shù)據(jù)傳輸時需要消耗電信運營商的流量。
東安和九江。根據(jù)相關信息查詢北斗的貨車有兩種牌子，DA465(東安)，東安的是國產(chǎn)的，具有空間大的優(yōu)點。K14B(江西九江)，K14B是日本的技術和日本的生產(chǎn)線生產(chǎn)的，具有變速快的優(yōu)點。
貨車安裝北斗，是為了監(jiān)測司機的超速和疲勞駕駛等違章駕駛行為，協(xié)助交通控制部門調查。剛多相關資料如下：，貨車的北斗定位，指的是交給承包商開發(fā)的軟件北斗衛(wèi)星定位記錄儀，俗稱北斗，是一種定位軟件。
怎樣看貨車北斗信號是否正常 直接看行車記錄儀就知道信號是不是正常的了。
大貨車裝北斗是出于交通安全考慮。據(jù)了解，國家強制要求貨車必須安裝北斗系統(tǒng)，目的是為了監(jiān)控駕駛員超速、疲勞駕駛等違法駕駛行為，協(xié)助交通管理部門進行調查。根據(jù)相關規(guī)定，不停車或停車時間少于20分鐘的車輛不允許行駛超過4小時。
國家要求大貨車必須安裝北斗系統(tǒng)，關于大貨車必須安裝北斗的詳細介紹如下：，北斗系統(tǒng)能有效記錄司機的超速和疲勞駕駛等違章駕駛行為：防止違法行為和減少交通事故的發(fā)生。
大貨車為什么強制安裝北斗？ 提高工作效率，北斗系統(tǒng)掌握路途上整體的信息，可以制定出最佳方案，從而減輕工作量，不僅僅能為貨車提供高效管理，也可以為公交車、物流車提供信息服務。
因為掉線就罰2000元，此案例好像不是第一例，有人罰得更多；這個費用我們也不好評價，執(zhí)法部有標準。至于合不合理，執(zhí)法部門有證據(jù)，至于這個證據(jù)我們不詳情，以官方調查為準吧。
一名跑卡車的司機由于北斗系統(tǒng)出現(xiàn)掉線，于是被罰款兩千元，扣除車輛。在小編看來，這種處罰是特別不合理的。司機對于這項罰款也是特別不服的，于是他就喝下了農藥自殺。最終司機搶救無效，出現(xiàn)了死亡。
北斗一旦掉線被查到，就要面臨罰款。一般短暫沒有信號會給與警告，若及時恢復正常，則不會罰款，拒不改正的罰款800；若惡意損害北斗系統(tǒng)或故意屏蔽，則罰款2000-5000。
一個卡車司機被罰2000元，還被扣下了車輛，原因就是因為北斗系統(tǒng)掉線了。在我看來，雖然這種懲罰是必要的，但也要搞清楚原因再懲罰才對。因為就目前的情況看，北斗掉線并非是司機的人為所導致，而是系統(tǒng)壞掉了。