1、打開高德地圖車機版，找到導航頁面。 在導航頁面上方找到“設置”圖標，點擊進入設置頁面。 在設置頁面中找到“路口實景”選項，勾選開啟。 返回到導航頁面，開始導航。在路口將會出現紅綠燈倒計時的提示。
打開高德地圖車機版，找到導航頁面。在導航頁面上方找到“設置”圖標，點擊進入設置頁面。在設置頁面中找到“路口實景”選項，勾選開啟。返回到導航頁面，開始導航。在路口將會出現紅綠燈倒計時的提示。
打開高德地圖車機版，找到導航頁面。 在導航頁面上方找到“設置”圖標，點擊進入設置頁面。 在設置頁面中找到“路口實景”選項，勾選開啟。 返回到導航頁面，開始導航。在路口將會出現紅綠燈倒計時的提示。
想要使用高德地圖紅綠燈導航功能用戶們需要先將高德地圖更新至最新版本，然后點擊首頁中的駕車。然后輸入起始地和目的地，點擊開始導航。最后在地圖上即將經過紅綠燈時，就可以看到讀秒顯示。
當我們使用高德地圖導航時，常常會遇到紅綠燈倒計時的情況。這是因為高德地圖利用了城市交通管理部門的信號燈系統，實時獲取紅綠燈的狀態，從而為用戶提供更精準的路況信息以及導航指引。
導航知道紅綠燈時間，是因為從交管部門獲取，以及軟件自己通過大數據預測得來的。高德地圖以及百度地圖都和一些城市達成過合作。這種方法是直接從源頭獲取數據，相對而言會更為準確。
這個功能從底層邏輯上很簡單，就是利用大量在路上的高德App和高德的車機提供的車輛狀態，是在等紅綠燈，還是正常行駛，計算出每個路口4個方向上紅綠燈的變化規律，然后再根據實際情況不斷驗證和完善，總結得出的結論。
都說時間不等人，高德地圖的這個功能考驗了駕駛人的反應能力，還給了駕駛人反應時間，緩解駕駛人的焦急情緒。
這項功能也有弊端，導航在讀取城市的紅綠燈信息還算準確，但是經過鄉鎮或者偏僻地區的紅綠燈會有無法讀取的情況發生，有時也會出現信息不同步的情況。
想要使用高德地圖紅綠燈導航功能用戶們需要先將高德地圖更新至最新版本，然后點擊首頁中的駕車。然后輸入起始地和目的地，點擊開始導航。最后在地圖上即將經過紅綠燈時，就可以看到讀秒顯示。
打開高德地圖車機版，找到導航頁面。 在導航頁面上方找到“設置”圖標，點擊進入設置頁面。 在設置頁面中找到“路口實景”選項，勾選開啟。 返回到導航頁面，開始導航。在路口將會出現紅綠燈倒計時的提示。
高德地圖通過以下方法知道紅綠燈秒數：首先，要確保高德地圖軟件的版本是最新版。在官方解釋中，可看到當我們駕車導航到路口等紅燈時，就會觸發紅綠燈讀秒功能，說明該功能不需要主動設置。
當我們使用高德地圖導航時，常常會遇到紅綠燈倒計時的情況。這是因為高德地圖利用了城市交通管理部門的信號燈系統，實時獲取紅綠燈的狀態，從而為用戶提供更精準的路況信息以及導航指引。
導航知道紅綠燈時間，是因為從交管部門獲取，以及軟件自己通過大數據預測得來的。高德地圖以及百度地圖都和一些城市達成過合作。這種方法是直接從源頭獲取數據，相對而言會更為準確。
這是因為當地的紅綠燈信息沒有準確上報到交通局，也可能與當地的網絡有關系。
這并非高德算力技術的首次亮相，紅綠燈倒計時也并非是這種算力在交通領域的首個應用。過往高德地圖所推出的實時路況、智能避堵、交通預測等產品，背后均有積累深厚的算力支撐。
一來因為 7 月買車后，一直用的車載高德地圖（沒有提示過新版本）；二來手機上高德地圖也沒更新過，所以最近才用上這個功能。
紅綠燈讀秒的數據來源其實分為2種。第1種，是直接從交管部門那邊獲取的。比較早和交管部門合作的，比如說煙臺市，煙臺交警和高德地圖展開合作，把紅綠燈狀態推送到每一個交通參與者手上，齊魯網2019年就報道過了。
1、想要使用高德地圖紅綠燈導航功能用戶們需要先將高德地圖更新至最新版本，然后點擊首頁中的駕車。然后輸入起始地和目的地，點擊開始導航。最后在地圖上即將經過紅綠燈時，就可以看到讀秒顯示。
2、高德地圖通過以下方法知道紅綠燈秒數：首先，要確保高德地圖軟件的版本是最新版。在官方解釋中，可看到當我們駕車導航到路口等紅燈時，就會觸發紅綠燈讀秒功能，說明該功能不需要主動設置。
3、導航軟件根據當時所處位置，再結合紅綠燈數據，就可以精確判斷什么時候紅燈、什么時候綠燈。高德地圖是中國領先的數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商。
4、導航在讀取城市的紅綠燈信息還算準確，但是經過鄉鎮或者偏僻地區的紅綠燈會有無法讀取的情況發生，有時也會出現信息不同步的情況。這是因為當地的紅綠燈信息沒有準確上報到交通局，也可能與當地的網絡有關系。